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　　其中，重轨产量为359.7万吨，同比45.7万吨，下降11.3%；轻轨产量为87.3万吨，同比 ，我国共生产铁道用钢材565.3万吨，同比44.3万吨，下降幅度为7.3%。

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　　同期　　未来动力煤供略小于求，价格预计振荡上行　　动力煤远期的矛盾点主要在于保供思路的转变，以及的经济复苏和通胀　　保供思路弱化　　2020年年末经济的超预期复苏使得整个市场对煤炭需求的强劲程度始料未及，煤炭供应出现大面积缺口，煤炭价格飙涨2020年年末多次落实保供政策，煤炭产量和进口量均出现很大程度的短期内的供需格局已由2020下半年的供不应求转变为供过于求，各环节煤炭库存均有大幅如今对待动力煤的保供思路尚未出现明显变化，预计动力煤在2021年。　　与武钢合并后，新组建的钢铁企业的粗钢产量有望跃居排名第3的超级钢企。“凭借先进的研发和技术优势、具有竞争力的成本和服务优势，重组后的宝武将通过采购、销售、产品研发、技术创新、企业文化等方面的有效整合，充分发挥规模效应和协同效应，实现一体化，并进一步加强盈利能力。 　　汪建华说：“合并的根本目的是企业的竞争力，对武钢来说，有助于企业扭亏为盈，未来武钢可以引用宝钢更为先进的生产技术、人才和，自身生产经营条件，更新技术和设备，对宝钢来讲也也能够实现优势互补。

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