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此前中物联钢铁物流专业会发布的10月份钢铁行业PMI指数显示，10月份重回扩张区间，环比回升1.2个百分点至50.7%，创近五个月的新高，行业景气度回升明显。截至10月31日，西本指数收在2680元/吨，较上月末上涨170元/吨，月环比涨幅为6.77%，较去年同期价格上涨570元/吨，同比涨幅为27.01%。
但钢厂则酝酿继续上调9月格，也使得后市迷雾重重，那么下周钢材市场将如何演绎呢。以下做简单阐述：期螺：本周前四 16。基本面，环保检查，市场后市预期乐观，但钢厂生产积极性上升，部分城市社会库存有所，且淡季成交疲乏，价格上涨动力不足。
另一方面，据中钢协统计，1月中旬重点钢铁企业钢材库存为1250.3万吨，旬环比上升1.15%，较去年同期低226万吨，较去年春节前2月上旬末水平1492万吨低240万吨，而今年钢厂春节期间检修停产高于往年，库存累计水平也将低于往年。
的时间仍较长笔者综合考虑此前烘炉焦炉的投产乃至达产滞后的结果，10—12月确定能够实现的新增焦化产能为1276万吨，展望明年1—5月，能够确定的新增焦化达产规模为960万吨整体来看，如果河南、河北两省年底去产能执行不力，那么焦化去产能和新增产能的规模基本相当，而如果上述两省年底去产能发力，那么今年焦化去产能力度将显著大于新增投产规模，焦炭产能置换缺口需要明年5月开始逐步弥补 进口预期：国外货源陆续流入国内 我国焦炭市场基本以自产自销为主，去年国产焦炭及半焦共4.7 6061t 能 6061t6511铝板产品规格
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兼并重组为退出的之一，鼓励有条件的钢铁企业实施跨行业、跨地区、跨所有制减量化兼并重组，重点推进产钢大声的企业实施兼并重组，退出部分过剩产能。转型方面鼓励发展煤电一体化，引导大型火电企业与煤炭企业之间参股，有序发展现代煤化工，加快煤层气产业发展等。 整体而言，船舶运输仍旧供过于求，干散货运输需求不高，船舶过剩。虽然发布的钢铁和煤炭行业化解过剩产能的意见中，均提出了从2016年开始，压减粗钢产能1亿到1.5亿吨，退出煤炭产能5亿吨。不过，记者在多地调研发现，由于受到机制带来的危机以及裁员的社会反应等因素影响，我国钢铁、煤炭行业去产能之路漫长。 各地应在6月底前完成专项检查，7月10日前完成专项检查报告，由省级工业和信息化主管部门、发展改革委联合报送至工业和信息化部（节能司）、发展改革委（环资司）。报告内容应包括检查企业名单、检查结果、行为查处及整改要求等，以及检查中存在的主要问题、政策建议等。
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11月中旬，于今年1月15日止涨企稳，两个月煤价上涨了539元/吨此轮煤价上涨与去年寒冬时节不大一样目前，正值春季，天气转暖，民用电负荷下降；随着水电的逐渐恢复，火电压力将有所减轻 3.电厂正在垒库春节过后，电厂主要以长协煤采购为主，叠加部分进口煤拉运，并未大规模采购市场煤，电厂库存下降较快上周开始，国内电厂，加大采购力度截止目前，重点电厂存煤5450万吨，较上点了240万吨，日耗略有回落，沿海八省电厂存煤增至2324万吨，较上周61万吨随。着电厂库存的累积，采购积极性将减弱，对高价煤抵触情绪，煤价涨幅逐渐收窄 随着电厂逐渐垒库，以及供应的，叠加水电的恢复；预计在本月底，煤炭市场需求 11铝板 钢材规格说明： 圆棒，锻打圆棒圆钢，板材，板料，锻件，板块，圆钢，锻圆，锻件，卷材，带 板 钢材价格说明： 不锈钢，合金钢销售价格，模具钢价格，钢材价格，销售价
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仍在发布指数，但与实际价格偏差较大，有的煤种甚至比部分贸易商报价低100元/吨进口煤后出现的缺口，暂时无法弥补，国内煤炭市场供需格局短期内无法受限于货源偏少，部分用户积极采购影响， 市场煤奇货可居，个别贸易商仍在囤煤海运市场拉运需求偏强，海运费达到近三年以来新高；秦皇岛到广州5-/吨，较一周前上涨了9元/吨，/吨 经济复苏节奏加快，水泥、化工等非电终端需求，用电量稳步正值冬季，降温明显，带动电煤需求，电厂日耗呈现季节性回升，重点电厂、统调电厂、。
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多开始停产、减产环渤海港口方面，煤炭调入、调出数量基本相当，累库难上加难，的港口低库存和不断的下锚船形成鲜明对比，也成为支撑煤价的重要因素港口货源少，结构性短缺问题仍存，高卡低硫煤拿不到货，需要在锚地等货或者等泊位，而发运户报价较高，下游接货价格也在，成交价出现上移，但交割数量有限在供应偏紧的情况下，煤价仍有支撑 下游方面，在渐入寒冬，以及水电退出的情况下，耗煤量逐步，电厂和二港存煤继续下降，